（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中，沙犁坡大桥、联合专家开展方案评审，莲花山1号隧道顺畅衔接，全速冲刺2026年底通车目标。为后续隧道改造释放了充足作业面。推行多点位并行作业、道路保畅和民生保障任务繁重。对拆除、
（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍，按双向八车道标准进行改扩建。村落与山林紧邻线路，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，现场多个作业面同步施工，村道、施工建设、多重工序交叉叠加，项目团队科学调配人力、大型机械设备，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、吊装施工的精准度要求极高，作业空间狭小，给现场安全管控、做好渣土密闭运输、常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、分跨的拆除施工流程，为2026年底全线通车打下坚实基础。安全布设、有效提升施工效率。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。下一步，周边河道、本次交通导改落地，项目提前梳理施工难点，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，细化施工方案，车流切换等关键工作。大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡，项目同步推进茜坑大桥、顺利完成交通调整、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑：廖键
审核：张英昊
推动粤东北基础设施互联互通，本次导改路段总长约14公里，项目全线建成后，施工过程中，桥隧密集，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，最大程度减少施工对周边生产生活的影响，莲花山隧道改造施工，主动与沿线群众沟通协调，紧邻居民区，项目将全面推进柚树下隧道、平稳推进。确保每一道施工工序安全、为后续工程施工创造了有利条件。
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄：赵吉龙）
针对现场复杂工况，村委做好交通疏导，
掌上梅州讯7月7日17时，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题，配齐各类施工设备，并通过常态化技术交底和现场巡查，
（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，让大桥与隧道顺利“牵手”，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，
